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 跟著我國空氣污染管理的不斷推進，削減轎車尾氣排放，加大開展新動力轎車已經(jīng)成為我國的趨勢，現(xiàn)在我國多個地方政府都給予了活躍的支撐，而且新動力轎車近年來也取得了很好的開展勢頭。但充電設備跟不上是現(xiàn)在約束新動力車開展的一項重大問題，多部委印發(fā)《電動轎車充電基礎設備開展攻略》，將加快我國充電樁的建造速度，職業(yè)中企業(yè)將最早獲益。
  依照方案，動力局將在五年內做好配電網(wǎng)規(guī)劃與充換電設備規(guī)劃的聯(lián)接，加強充換電設備配套電網(wǎng)建造與改造，保證充換電設備無障礙接入。關于充電樁電纜研制、制作企業(yè)而言，這顯現(xiàn)是一大利好音訊。

  可是，現(xiàn)在我國充電樁電纜的開展遠不及歐美國家，仍處于起步階段。但國家強力推進新動力轎車的開展，現(xiàn)在形成了配套的充電站設備建造規(guī)劃，充電樁電纜的開展將日新月異。“現(xiàn)在約束新動力轎車的主要因素是充電和行進路程的問題，一旦處理這兩個問題，新動力轎車商場將迎來迸發(fā)，而充電樁電纜亦將具有巨大的商場。

  據(jù)了解，每個國家的充電樁電纜的規(guī)范均不同，結構也不一樣。國內現(xiàn)在是依照CQC的規(guī)范。